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        一项几百亿年总产出的运动在华崛起:有钱才跑远点

        原标题:不二说 | 马拉松:有钱才能跑远点

        运动还是生意?

        据说,每一个第一次跑马拉松的人,都会在半途后悔。

        “为什么自己没有报个更短点儿的赛程?”

        跑全马的会在半马终点处后悔,跑半马的会在13公里终点处后悔,跑13公里的会在5公里处后悔……

        我和他们都不一样,我是在早晨5点闹钟响起的那一刻开始后悔的。

         国是直通车 侯雨彤 制图

        国是直通车 侯雨彤 制图

        一直以来,我固执地认为,所谓跑步,只要有脚就行。如果再有双鞋,那就更好了。

        而马拉松,不过就是跑得远一点儿而已。

        后来,我发现自己想错了。跑步不光是一项费鞋的运动,更是一项费钱的运动。

        对于跑步,有钱可以跑得远一点,没钱只能滚得远一点。

        美国权威?#21448;盡?#36305;者世界》估算,美国“节俭型”跑友一生的跑步花费为14358美元,“普通型”为56942美元,“奢华型”为212872美元。而在中国,“节俭型”要14100元,“普通型”243000元,“奢华型”要1101900元。

        如果有人在?#19994;?#19968;次跑马拉松之前,告诉我可能会为这个事花上100多万,我不是认为自己耳朵坏了,就是那人疯了。

        但现在,我不但很淡定,而?#19968;?#20250;觉得这其实是一个保守的数字。

        2015年,调查机构尼尔森对全国3459位跑步者进行了一次抽样问卷调查显示:马拉松已成为年?#23835;?#21644;中产及以上人群的爱好。

        最重要的是,他们很愿意为此花钱。

        除了报名费,这些马拉松爱好者,还会消费跑鞋等基本装备以?#28595;?#22815;记录运动数据的科技产品,越有经验的跑者越会消费更多。

        潜在跑者和休闲跑者把大头花在了基本装备上,比如运动装、鞋子和袜子?#22351;?#26680;心跑者大多是科技控,他们花大价钱购置更高端和专业的设备,如运动?#30452;懟?#32039;身衣裤和运动水杯,他们中有81%用智能?#21482;?1%用智能?#30452;懟?7%用运动手环来记录运动数据。

        三年后,中国田径协会发布了《2018中国马拉松大数据分析报告》,装备消费仍然占据核心,占总消费支出的41%。

        但这并不是最多的支出项,报名参赛(包括交通住宿等)费用达到了42%。

        杭州有个姑娘,仅仅一次波士顿马拉松,光是通过慈善通道的报名费就3万多元,一场比赛下来用了将近10万元。据悉,目前波士顿马拉松的慈善通道报名费已经超过5万元。

        没人知道她为了跑步花了多少钱,只知道她不止一次完成了世界马拉松大满贯(波士顿、伦敦、柏林、芝加哥、纽约、东京)。

        这么算下来,一生100万的预算,真的不多。补充一句,据报道,这个姑娘的年薪是20多万。

        因此,有时候,限制你想象力的并不是贫穷,恰恰是想象力本身。

        马拉松再次印证了一句老话,“钱不是万能的”。

        刚刚结束的2019东风雷诺武汉马拉松,有15万5千多人报名,但只有2万4千人能最后跑在赛道上。

        就算你愿意花几百块去报名跑上几十公里,就算你愿意花几千块不远千里来过一个“马拉松周末”,就算你愿意花上万块买最顶级的装备,你还是只能乖乖地去“摇号”。

        幸运固然重要,但对于马拉松而言,“没有钱也是万万不能的”。

        据2018年的数据,办一场A1级别全马需要花1199.86万元,A2级别全马需544.13万元。

        而办一场马拉松的收入来自于哪里?根据国际经验,电视版权收入占40%,赞助商的商业赞助占30%、票房收入占20%,其他赛事纪念?#36153;?#29983;品开发占10%。

        而在中国,情况略有不同,因为主办方一般为中国田径协会与当地市政府,赛事所有权归当地政府。体育赛事直播的版权则归电视台。

        因此,中国马拉松赛事的主要收入为商业赞助、票房和周边产品。

        靠赛事赞助收入,A1类赛事能收入479.11万元,A2类赛事能收入241万元。

        通常马拉松的赞助级别分为4级:冠名赞助商、官方合作伙伴、官方赞助商、官方供应商。不言自明的是,这个等级也是由钱决定的。

        尤其是冠名赞助商,一定是属于土豪的游戏。在这个类别中,汽车企业显得尤其活跃。

        宝马一年要赞助四场马拉松活动,而地方厂?#20197;?ldquo;承包”了本地的马拉松比赛,?#26412;┫执?#36190;助?#26412;?#39532;拉松、东风雷诺赞助武汉马拉松、广汽丰田赞助广州马拉松,这直接导致了广汽本田“无马可赞”的囧?#24120;?#22240;此,去赞助了杭州马拉松。

        车企希望通过马拉松传递运动的概念。东风雷诺副总裁洪浩就曾表示,马拉松是挑战人类极限的运动赛事,希望通过运动来彰显“Passion for life”的品牌主张。

        严格意义上讲,这一?#25910;?#36824;是被企业们算得很清楚的。每一次马拉松比赛,城市与媒体都投入巨大的宣传资源,这笔赞助费仅仅折算成广告费,就已经几倍甚至几十倍地回收了。

        而城市投入的资源又将通过另一个渠道进行回收,马拉松比赛参赛人数都数以万计,每一次马拉松比赛,都对当地的酒店、餐饮、旅游等行业带来巨大收益。

        据荆楚网报道,2015年东京马拉松,前后三天时间带来至少20亿元人民币的综合收入。厦门国际马拉松带来直接经济效益2.07亿元,带动经济效益2.55亿元。甘肃兰州国际马拉松赛开办以来,到兰州旅游的人数年均增长超过15%……

        因此,可以列出一条马拉松的生态链:

        赛事运营商投入的钱,会?#29992;?#31080;和企业赞助方面回收;

        企业赞助赛事的钱,会从城市配套的媒体资源回收;

        城市投入的钱,会从跑者们带来的消费中回收;

        跑者们投入的钱,会转化成健康,以及一个无比虚荣的朋友圈。

        看起来是个四赢的?#32622;媯?#20294;其实,从每一句的中间看过去,都是“钱”。

        那么,玩这个游戏总共需要多少钱?

        2018年中国马拉松年度总消费额达178亿,全年赛事带动的总消费额达288亿,年度总产出达746亿。

        真不少,不是吗?

        来源:国是直通车

        福建十一选五福建十一选五

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